
中國(guó)在短短幾十年的時(shí)間里從無(wú)地鐵到世界地鐵運(yùn)營(yíng)里程全球第一,這個(gè)發(fā)展速度用“驚人”來(lái)描述一點(diǎn)不為過(guò),但地鐵與其它交通工具有所不同,地鐵一般修建在地下,其空間相對(duì)較小,雖然國(guó)內(nèi)地鐵還未有大的火災(zāi)發(fā)生過(guò),但一旦發(fā)生火災(zāi),由于出入口有限乘客不易疏散、煙霧不易排出、消防設(shè)備不易進(jìn)入等原因,極易造成大量的人員傷亡。因此地鐵內(nèi)儲(chǔ)備的消防器材種類繁多。
而消防柜就成為比較常見(jiàn)的一類消防設(shè)備,它的構(gòu)造也需要大量使用五金零件進(jìn)行鞏固使用,中國(guó)在短短幾十年的時(shí)間里從無(wú)地鐵到世界地鐵運(yùn)營(yíng)里程全球第一,這個(gè)發(fā)展速度用“驚人”來(lái)描述一點(diǎn)不為過(guò),但地鐵與其它交通工具有所不同,地鐵一般修建在地下,其空間相對(duì)較小,雖然國(guó)內(nèi)地鐵還未有大的火災(zāi)發(fā)生過(guò),但一旦發(fā)生火災(zāi),由于出入口有限乘客不易疏散、煙霧不易排出、消防設(shè)備不易進(jìn)入等原因,極易造成大量的人員傷亡。因此地鐵內(nèi)儲(chǔ)備的消防器材種類繁多。
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