一級公路簡介

一級公路是我國公路的一種類型，位于高速公路之后，二級公路之前，廣泛應用于干線建設。20世紀80年代以前，一級公路是中國早期公路等級中的第一級;高速公路引入中國后，為了避免重新改革舊的公路等級制度帶來的麻煩，為了簡潔地突出的公路在專供，高速汽車駕駛中的名字，交通部門直接將高速公路添加到傳統公路等級的行列中，位于一級公路之前，成為新的最高等級的的公路型，而一級公路則退居第二位。

一級公路和二級公路的區別有哪些?

1、使用壽命不同

一級公路設計使用年限為20年，二級公路設計使用年限為15年。

2、適應不同的車流量

一級公路是指年平均晝夜交通量為15000-30000輛乘用車(四車道)或35000-55000輛汽車(六車道)，而年平均晝夜交通量為3000-7500輛中型卡車。

3、道路設計不同

一級公路是一條國家干線公路，用于汽車在不同的方向和車道上行駛，部分控制通行，部分穿越的公路，主要連接重要的政治和經濟中心，通向重要的工業和礦區。二級公路是連接政治經濟中心、大工礦區等地的主干道，或者交通繁忙的郊區公路。

一級公路和二級公路的區別了解后，公路等級是如何劃分的?

1、高速公路

目前國內等級最高的的公路是高速公路，也是唯一能達到120km/h速度的的公路，高速公路是指25000輛能適應年平均晝夜的的公路車，路寬4車道以上，使用年限只有20年。在高速公路上，行人和非機動車不能上。

2、一級公路

一般能適應各種車(包括摩托車)改裝的1萬~ 2.5萬輛的年平均晝夜交通量。為了連接重要的政治和經濟中心，通向重要的工業和采礦區、港港口和機場，專供的汽車分開行駛，部分控制了它們進入的公路的通道。

3、二級公路

汽車專用二級公路和一般二級公路兩種，汽車專用二級公路可適應各種汽車(包括摩托車)改裝的4500——7000輛中型貨車年平均晝夜交通量，并可為連接政治經濟中心或大工礦區， 港港和機場的專供汽車駛往的公路。

4、三級公路

三級公路一般適應各種車輛改裝的中型貨車年平均晝夜交通量小于2000輛。它是溝通縣和的公路，一個縣級以上的城市。《公路工程技術標準》規定三級公路為兩車道，平原丘陵區路基寬度為8.5m，山嶺丘陵區路基寬度為7.5m，三級公路使用年限10年。

5、四級公路

一般能適應各種車輛改裝成中型貨車的長期設計壽命的年平均晝夜交通量為：雙車道在1500輛以下，單行道上的車輛不到200輛。公路等級的選擇是根據公路網規劃和公路的使用任務、功能和長期交通量確定的。在同一條公路上，可根據交通量采用不同的疲勞數或不同的的公路等級。